Fiat Deutschland chiuderà il 2002 con un fatturato pari a 1,8 miliardi di euro e un risultato netto vicino al pareggio. Nel 2003, invece, i conti dovrebbero registrare un leggero guadagno.
Lo ha dichiarato, oggi a Francoforte, Norbert Tschrepp, direttore finanziario della filiale tedesca del gruppo italiano.
Riguardo all’eventualità della vendita di Fiat alla General Motors, e alla possibilità di una fusione del Lingotto con Opel, l’amministratore delegato di Fiat Deutschland, Klaus Fricke, ha preferito non sbilanciarsi, spiegando che “è troppo presto per parlarne e che, per come sono messe oggi Fiat e Opel, il risultato di una loro fusione sarebbe inferiore alla somma delle parti. 50 + 50, in questo caso, darebbe meno di 100”. In linea di principio, ha aggiunto Fricke, “sarei favorevole a una fusione solo nel momento in cui si rivelasse sensata, ma non sarà mai tale. Penso che Fiat Auto resterà indipendente ancora a lungo”.
A livello di mercato, nel 2003 il gruppo conta di veder crescere la propria quota in Germania al 3,7%, rispetto al 3,2% del 2002. L’anno prossimo, grazie al lancio dei nuovi modelli, il Lingotto prevede di vendere 90.000 vetture con il marchio Fiat, 21.500 Alfa Romeo e 8.500 Lancia.
Nel secondo semestre del 2002, poi, la situazione di Fiat Deutschland è notevolmente migliorata rispetto ai primi sei mesi di quest’anno, periodo in cui le immatricolazioni erano calate quasi del 20%, a fronte di una flessione del mercato tedesco pari al 3,9%. “Contiamo di chiudere il periodo luglio-dicembre con 38.000 auto vendute, in crescita del 2,7% rispetto al secondo semestre dell’anno scorso”, ha dichiarato Fricke, spiegando che questo risultato positivo consentirà di limitare al 10%, per l’intero 2002, il calo complessivo delle immatricolazioni.
Dal punto di vista della strategia commerciale, Fiat Deutschland ha deciso di puntare sul miglioramento della qualità delle vendite, anche a scapito della quantità. Vendere meno auto, quindi, ma guadagnando di più. Il gruppo ha provveduto quindi a ridurre in maniera considerevole lo stock di vetture nuove e usate, le immatricolazioni a km zero e le vetture aziendali.
Sotto il profilo distributivo, infine, Fiat Deutschland intende investire risorse considerevoli nel miglioramento della rete dei concessionari, arrivando anche ad acquisire le filiali principali di Dusseldorf, Amburgo e Francoforte.
